El matí del 16 de març de 2024, el Dr. Ke, el fundador de Kenergy New Energy (el quart des de l'esquerra a la primera fila), va ser convidat a assistir a la reunió de la indústria a porta tancada celebrada a la Casa dels Treballadors de la Xina a Pequín.La reunió va ser organitzada per l'Associació Industrial de la Xina per a les fonts d'energia químiques i físiques, la branca d'aplicacions de bateries d'energia de l'Associació Industrial de la Xina per a les fonts d'energia química i física i la Xarxa de bateria de la Xina.El tema de la reunió va ser "Anàlisi dels riscos de seguretat de les bateries de les bicicletes elèctriques, prevenció i control dels riscos de seguretat de les bateries de les bicicletes elèctriques i construcció/implementació del sistema de certificació de seguretat".
L'esquema del discurs del Dr. Ke és el següent:
[Parlant des de tres perspectives: representant d'experts tècnics, representant de l'empresa de bateries i assessor de la gestió del govern i la indústria]
1. Nivell tècnic, enfronteu-vos al fet que les bateries d'ió de liti actuals són mercaderies perilloses.
El Dr. Ke va afirmar que com a expert a nivell nacional, supervisor de doctorat fora del campus a l'Institut Tecnològic de Harbin i veterà en la indústria de les bateries amb més de 30 anys d'experiència en R+D, la meitat dels quals en institucions de recerca i l'altra. la meitat de les empreses de bateries, primer cal reconèixer que les bateries d'ió de liti actuals que els usuaris poden permetre per a les bicicletes elèctriques contenen principalment electròlits líquids orgànics i que l'estat i la indústria les defineixen clarament com a "mercaderies perilloses".Requereixen vehicles amb titulació de transport de mercaderies perilloses per a la logística i el transport, i cal comunicar-ho clarament als usuaris i consumidors perquè els utilitzin i gestionen com a mercaderies perilloses.
2. Les empreses de bateries haurien d'assumir la responsabilitat principal de la seguretat dels vehicles elèctrics i oferir productes de bateries d'alta qualitat i solucions de sistemes de càrrega a l'habitació.
El Dr. Ke va afirmar que com a empresari tècnic, en el context de la forta competència a la indústria de les bateries de liti fa quatre anys, encara tenia la confiança per invertir la seva "fortuna" en emprenedoria i s'ha adonat de l'èxit de la combinació de Kenergy de Kenergy New Energy. bateries de liti amb diverses empreses líders després de diverses rondes de finançament industrial per un import de centenars de milions de iuans.Això es basa en la ferma creença que hi ha diverses vies tècniques en tecnologia industrial, cadascuna amb els seus punts forts, i que les bateries de liti són indústries emergents estratègiques que es poden desenvolupar de manera sostenible i saludable.Sempre que els camps d'aplicació dels productes especials es trobin amb precisió, hi ha oportunitats perquè les empreses i els individus aportin valor al desenvolupament de la indústria.Les empreses haurien de proporcionar els millors productes possibles per a la indústria i la societat sota la premissa de complir els estàndards nacionals i de la indústria, especialment les empreses de bateries haurien d'assumir una responsabilitat principal més gran en la seguretat de les bicicletes elèctriques i proporcionar productes i solucions sistemàtiques que puguin garantir la seguretat pública. no es veu afectat fins i tot en casos extrems en què els usuaris finals no entenen els coneixements professionals i fan un mal ús dels carregadors, la càrrega a l'habitació, etc.
3. No es pot ignorar la contribució de les bicicletes elèctriques lleugeres al baix contingut en carboni.Quan els recursos públics socials són insuficients, s'han d'implementar diversos plans de gestió paral·lelament i es pot implementar la càrrega "condicional" a l'habitació de les bateries de liti.
Com a membre de la Conferència Consultiva Política Provincial de Henan i assessor de la gestió del govern i la indústria, el Dr. Ke va dir que el pes lleuger de les bicicletes elèctriques no es pot ignorar en termes de l'estratègia de baix carboni del país.Prenent com a exemple una bateria de 48Vlt 20Ah, la nova bicicleta elèctrica estàndard nacional té una autonomia de més de 70 quilòmetres, mentre que l'autonomia és de només més de 50 quilòmetres amb les bateries tradicionals de plom-àcid, el que significa que l'estalvi d'energia lleugera és d'aproximadament un quart. .Si els 400 milions de vehicles de la Xina aconsegueixen un pes similar, l'estalvi d'energia anual equival a la generació mensual d'electricitat de la presa de les Tres Gorges.Els clients europeus contactats recentment fins i tot tenen requisits clars per als indicadors de carboni dels productes de bateries de liti.Baixa carboni és la tendència general.Des de la perspectiva de la gestió del govern, fins i tot si s'utilitzen totes les bateries de plom-àcid, tota la societat encara no pot satisfer tots els recursos de càrrega necessaris per als vehicles elèctrics, perquè no hi ha prou espai públic per satisfer la càrrega de tot el vehicle, i la El pes de les bateries de plom-àcid determina que no és convenient treure la bateria per carregar-la a l'armari de càrrega o a la casa.La indústria del vehicle elèctric coexistirà amb bateries de plom-àcid i de liti, i diferents usuaris tenen diferents escenaris d'aplicació i necessitats.El pes lleuger de les bateries de liti ha donat lloc al desenvolupament de la indústria d'intercanvi de bateries, però si tots els vehicles elèctrics de la Xina segueixen el model d'intercanvi de bateries i cotxes de bateries de liti, la societat ha d'invertir 130.000 milions de iuans en armaris de càrrega per satisfer la demanda de càrrega. que és difícil de complir i també és un malbaratament de recursos socials.Per tant, s'ha de permetre que les bateries d'ió de liti d'alta qualitat es carreguin a l'habitació en determinades condicions, per resoldre la contradicció entre la insuficiència de recursos socials i la gran demanda dels grups d'usuaris.Les bateries d'ions de liti no només s'utilitzen àmpliament en bicicletes elèctriques, sinó també en cadires de rodes elèctriques, robots d'escombrat, fonts d'alimentació mòbils exteriors portàtils, etc., i aquestes bateries es carreguen a l'habitació.Per exemple, Kenergy New Energy, la mateixa empresa de bateries, subministra diferents camps d'aplicació final.Les bateries dels vehicles elèctrics no es poden carregar a l'habitació, però a l'habitació es poden carregar fonts d'alimentació exteriors i cadires de rodes, que també és una situació actual contradictòria.Per tant, la indústria i el país haurien de definir i certificar el nivell de seguretat global de les bateries d'ions de liti que es poden carregar a l'habitació.El Dr. Ke suggereix que la premissa de les bateries d'ió de liti d'alta qualitat que es puguin carregar a l'habitació hauria de ser:
(1) Absolutament cap explosió;
(2) Intenta no cremar;
(3) Fins i tot si es crema, pot controlar automàticament el risc en una caixa de càrrega senzilla que es pot apagar.
Les bateries i caixes de càrrega que es poden carregar a l'habitació han d'estar certificades pel país i la indústria.Però és més necessari que les empreses assumeixin la responsabilitat principal i, al mateix temps, haurien de popularitzar el coneixement de les mercaderies perilloses als usuaris i la popularització de l'ús il·legal del sistema legal.
L'exemple del Dr. Ke de l'ús segur de mercaderies perilloses: el gas i el gas natural, la gasolina, etc. són mercaderies perilloses inflamables i explosives, però es basen en la correcta comprensió del perill, la garantia de la tecnologia i els productes de la indústria i la popularització i aplicació estricta de la normativa, bàsicament hem assegurat la convivència diària pacífica i segura amb el gas i la gasolina.
[Dr.Compromís de Ke: Kenergy Lithium Electricity està disposada a ser la primera empresa del sector que es compromet a garantir la seguretat de la càrrega de vehicles elèctrics a l'habitació]
Al final del discurs i els suggeriments del Dr. Ke, davant els líders dels ministeris i comissions nacionals, líders d'associacions de la indústria i molts representants de la indústria, va prometre que Kenergy Lithium Electricity està disposada a ser la primera empresa del sector a prometre per garantir la seguretat de la càrrega de les bateries dels vehicles elèctrics a l'habitació i va suggerir que la indústria nacional promogués la gestió de la classificació de seguretat i la governança dels productes relacionats amb les bateries dels vehicles elèctrics.
Wang Sheze, secretari general de l'Associació Industrial de la Xina per a fonts d'energia química i física, Gao Yanmin, antic director del Departament de Béns de Consum del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, antic director del Departament de Supervisió de l'aplicació de la llei de l'Administració General de Qualitat Supervisió, Yan Fengmin, antic director adjunt del Departament de Supervisió de Transaccions de Xarxa de l'Administració Estatal de Supervisió del Mercat, Li Lihui, Director del Departament de Béns de Consum del Departament de Supervisió de Qualitat de l'Administració Estatal de Supervisió del Mercat, i Liu Yanlong, Director de Màrqueting de l'Associació Industrial de la Xina per a les fonts d'energia química i física, va assistir a la reunió i va pronunciar discursos.
Zhang Yu, secretari general de la branca d'aplicacions de bateries d'energia, va presidir la reunió d'anàlisi de riscos per a la seguretat de la bateria de la bicicleta elèctrica, i Zhou Bo, director general del centre de recerca de la branca d'aplicacions de la bateria d'energia, va presidir la implementació de la seguretat de la bateria de la bicicleta elèctrica. idees i sessions de discussió sobre la prevenció i control de riscos i la implementació del sistema de certificació de seguretat.
Entre els representants de les empreses de bateries que assisteixen a la reunió hi ha Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, etc. Entre els representants de les empreses de vehicles elèctrics hi ha Yadea, Aima, Xiaoniu, etc., així com representants experts de la certificació nacional de proves de qualitat. i les institucions de certificació de la indústria també van fer suggeriments i discursos segons els temes de la conferència.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., establerta l'abril de 2020, és un projecte clau a la província de Henan i una empresa nacional d'alta tecnologia.Es troba a la zona de demostració urbana i rural integrada de la ciutat d'Anyang, província de Henan.Basant-se en la forta força tècnica de l'equip d'R+D de l'expert a nivell nacional Dr. Ke, va ser invertit i establert conjuntament per institucions d'inversió conegudes com Central Goldwater i Yuanhe Hope, i el nou gegant de la indústria energètica Chiwee Group.L'empresa està especialitzada en la investigació i desenvolupament, producció i venda de nous tipus de materials de bateria d'ions de liti, cèl·lules de bateries i sistemes.Amb el concepte bàsic de "seguretat primer" per als productes, compta amb múltiples tecnologies bàsiques per a una alta seguretat, llarga vida útil, resistència ultra-fred i una gran potència, inclòs un nou tipus d'àcid de manganès liti pur, fosfat de ferro de liti d'alt rendiment i bateries de paquet suau d'ions de sodi.Els productes de la companyia s'utilitzen principalment en els camps dels vehicles elèctrics de viatges ecològics regionals (vehicles de dues rodes, vehicles de tres rodes, vehicles de quatre rodes de baixa velocitat, vehicles de logística regional, vehicles especials, vehicles d'enginyeria especials) i central elèctrica portàtil, emmagatzematge d'energia a la llar, etc. Ha guanyat les qualificacions i honors de "Projecte nacional d'emprenedoria i innovació excel·lent", "Empreses petites i mitjanes noves i especials especialitzades, multades i noves i especials de la província de Henan", "Centre de tecnologia empresarial de la província de Henan", "La província de Henan
